광주광역시 서구 풍암동에서 기아자동차 뉴소렌토 분실 차키 원본 복원 제작작업.
이전에도 동일한 경험이 있으신지 저보다도 작업 방법에 대해 더 잘알고 계시네요
제가 보기에는 요즘 나오는 소렌토R 보다 디자인은 더 멋진듯 합니다.
그리고 모노코크 아닌 프레임 바디라 뉴소렌토의 안정성이 더 뛰어난듯 하구요
일단 키분해 없이 키홀을 피킹 해정 하여 핀번호 판독을 합니다.
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판독된 모양을 자동 CNC 가공 머신에 정보를 입력하여
사제보다 고가인 기아 순정 마크가 빛나는
뉴소렌토 정품열쇠에 열쇠 모양을 커팅합니다.
커팅 출력이 완성된 소렌토 열쇠를 운전석 문에 끼워 테스트 해봅니다.
역시나 이전에3년 정도 쓰시던 마모된 열쇠보다 작동 상태가 더 원활한
원본키가 복원됩니다.
이 연식의 소렌토들의 경우 99% 이상 정확히 커팅되지 않은 수가공된 키를
문짝에서는 그런대로 잘 된다는 생각에 시동키에 돌려 억지로 회전 시키는 경우
원본키의 내부 실린더 목 부위가 부러져 결국
고가의 시동키 박스와 자동차 키셋 전체를 교환 해야 하는
경우를 지금껏 5회 정도 목격 한듯 합니다.
그러므로 반드시 많은 경험을 한 전문가가 제작 해야 하는 차종중에 뉴소렌토가
포함된다고 할수 있겠습니다.
키 제작 의뢰중에 기술자가 갑자기 제작 불가를 선언하는 경우에
시동키박스에 키를 넣어 돌렸을때 회전하지 않지만,
좌우로 미세한 유격이 있으면서 딱딱한 느낌으로 막히는듯 회전하지
않는다면 정상이지만,
좌우로 유격이 심하고 마치 고무판 사이에 키를넣고
회전 시키는 것 처럼 물렁 거리는 혹은
말랑 거리는 느낌이 들면서 회전하지 않는다면 내부 실린더가 파손된
상태라고 할수 있겠습니다.
이런 경우는 키제작은 거의 불가능하며 키셋전체 교환을 고려하셔야 합니다.
제작시도 하신분의 실수라면 적절한 보상을 받으심이 마땅할 것입니다.
하지만, 애초에 자동가공기계를 가지고 있는 키제작 전문가를 부르신다면
이런 문제는 걱정하지 않으셔도 되겠지요.
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