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방금까지 시동이 걸렸던 기아자동차 로체
갑자기 시동키에서는 꿈쩍을 하지 않는다네요. .
뿌러지거나 부러져서 박힌 열쇠키 고장과 함께 빈번한 고장이죠 ^^
링크글
NF소나타 시동키불량 수리 바로가기
http://blog.daum.net/car-key/103
아토스 시동키 불량 수리 바로가기
http://blog.daum.net/car-key/137
오피러스 시동키불량 키박스수리 바로가기
http://blog.daum.net/car-key/139
엑센트 시동키불량수리 바로가기
http://blog.daum.net/car-key/21
서울 올라가기로 되어 있어 지금쯤은 대전쯤 가야 하는데 하시며
다급해 하십니다. 아마도 일반적인 수리방법은
키셋 전체를 교체하는 것이겠죠. 비용과 시간이 꽤 들겠죠.
누차 말씀 드리지만, TG,NF,오피러스,그랜드카니발,등등의 차종에서도 빈번히
생기는 고장인듯 합니다.
현장에 도착 후 커버를 뜯고 원인 파악 후 조치를 시작합니다.
분해 없이 돌지않는 키를 그냥 회전시켜 시동 걸어드리는 것은 그리 어렵지 않으나
다시 시동 OFF시킨 후 키를 뽑고 다시 회전 시킬때 증상은 재발할것입니다.
그래서 완전 분해 후 원인 제거 후 수리하여 복원 합니다.
시동 이그니션 키박스를 분해하는것도 이런 경우는 정비소에서 애를 먹는데
이유는 차량 도난을 방지하기 위해 열쇠가 회전이 되어 ACC상태가 되어야만
분해가 되도록 되어 있습니다. 그렇지 못하다면
추가로 키박스 주변의 여러 부속들을 물리적으로 파손 시켜야만 하고
차량에 흠집과 부속이 추가로 교체가 되어야 할수도 있습니다.
이번 경우 일단 키박스 속의 핀들의 조합을 일치시켜 키를 acc까지 회전 시킨 후
흠없이 키박스를 분리해내고 완전히 분해 하였습니다.
분해 후 면밀히 살펴본 결과 원인은 3가 정도로 보였습니다.
가장 큰 원인은 키에 딸려 들어간 섬유먼지 였던듯 합니다.
뭉친 먼지가 핀의 작동을 막았고 키가 회전이 불가 했던 것이죠.
그 외의 두가지 원인도 일부 문제를 야기하고 있기에
그 부분 까지 그리고 분해 청소 후 확실한 수리를 해드렸네요.
그리고 키도 한개 밖에 없으시다 하고 마모도 조금 진행중인 상태라
로체 예비키를 한개 만들어 드렸네요.
자세한 원인 분석과 함께 완벽 수리를 해드렸더니 만족하셨습니다.
키메이커 광주전지역 출동. . 011-636-8804
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